O EPD
Certyfikacja EPD
Rejestr EPD
O nas
- Komitet techniczny EPD Polska
- Weryfikatorzy LCA,EPD
Kontakt
Blog

O EPD
Certyfikacja EPD
Rejestr EPD
O nas
- Komitet techniczny EPD Polska
- Weryfikatorzy LCA,EPD
Kontakt
Blog

Tel.730 668 341

Redukcja emisji CO₂ w branży motoryzacyjnej: Rola dostawców w strategiach OEM

24 września, 2024

W obliczu rosnących wymagań regulacyjnych i presji na redukcję emisji gazów cieplarnianych, producenci samochodów (OEM) coraz aktywniej angażują się w kontrolę i minimalizację śladu węglowego w całym łańcuchu dostaw. Kluczowym elementem tej strategii jest wymuszanie na dostawcach komponentów dokładnego pomiaru i raportowania emisji CO₂ związanych z ich produktami.

Przyczyny rosnących wymagań

Główne powody, dla których OEM kładą nacisk na pomiar śladu węglowego komponentów, to:

Regulacje prawne: Coraz bardziej rygorystyczne normy emisji CO₂ dla pojazdów, takie jak Rozporządzenie (UE) 2019/631, zmuszają producentów do poszukiwania redukcji emisji na każdym etapie produkcji.
Cele środowiskowe: Wielu producentów samochodów zobowiązało się do osiągnięcia neutralności węglowej w określonych ramach czasowych, co wymaga kontroli emisji w całym łańcuchu wartości.
Oczekiwania konsumentów: Rosnąca świadomość ekologiczna klientów przekłada się na zapotrzebowanie na bardziej zrównoważone produkty. Według raportu Deloitte konsumenci coraz częściej zwracają uwagę na wpływ produktów na środowisko.

Metody wymuszania pomiaru śladu węglowego

OEM stosują różne podejścia, aby skłonić dostawców do mierzenia i raportowania śladu węglowego:

Wymagania kontraktowe: Włączanie klauzul dotyczących raportowania emisji CO₂ do umów z dostawcami Tier 1 i Tier 2.
Systemy raportowania: Wdrażanie specjalistycznych systemów, takich jak International Material Data System (IMDS), umożliwiających dostawcom przekazywanie szczegółowych danych o śladzie węglowym komponentów.
Audyty i certyfikacje: Wymaganie od dostawców poddawania się audytom środowiskowym i uzyskiwania certyfikatów potwierdzających zgodność z określonymi standardami emisyjnymi, takimi jak ISO 14064-1:2018.
Programy współpracy: Inicjowanie programów wspierających dostawców w procesie pomiaru i redukcji emisji CO₂.

Przykłady działań wiodących producentów

Volkswagen Group: Firma wprowadziła program „CO₂ Reduction Program” dla swoich dostawców, wymagając od nich raportowania emisji i przedstawiania planów redukcji CO₂.
BMW Group: Koncern zobowiązał swoich dostawców do redukcji emisji CO₂ o 20% do 2030 roku, wprowadzając jednocześnie systemy monitorowania i raportowania śladu węglowego. Więcej informacji można znaleźć na stronie BMW dotyczącej zarządzania łańcuchem dostaw.
Ford: Firma wdrożyła program Partnership for A Cleaner Environment (PACE), który obejmuje szkolenia i narzędzia dla dostawców w zakresie pomiaru i redukcji emisji.

Wyzwania dla dostawców

Nowe wymagania stawiają przed dostawcami komponentów szereg wyzwań:

Koszty: Wdrożenie systemów pomiaru i raportowania śladu węglowego może wiązać się ze znacznymi nakładami finansowymi.
Kompetencje: Konieczność rozwijania nowych umiejętności i wiedzy w zakresie zarządzania emisjami CO₂.
Złożoność łańcucha dostaw: Trudności w śledzeniu emisji w przypadku skomplikowanych, wielopoziomowych łańcuchów dostaw.
Standaryzacja: Brak jednolitych standardów pomiaru i raportowania śladu węglowego może prowadzić do niespójności w danych.

Korzyści z pomiaru śladu węglowego

Mimo wyzwań, pomiar śladu węglowego przynosi również korzyści dostawcom:

Przewaga konkurencyjna: Firmy zdolne do dokładnego pomiaru i redukcji emisji mogą zyskać przewagę w przetargach i negocjacjach z OEM.
Optymalizacja procesów: Analiza śladu węglowego często prowadzi do identyfikacji obszarów nieefektywności, umożliwiając optymalizację procesów i redukcję kosztów.
Innowacje: Dążenie do redukcji emisji stymuluje innowacje w zakresie materiałów i procesów produkcyjnych.

Perspektywy na przyszłość

Trend wymuszania pomiaru śladu węglowego na dostawcach komponentów będzie się najprawdopodobniej nasilał w najbliższych latach. Można spodziewać się:

Rozwoju bardziej zaawansowanych i zintegrowanych systemów raportowania emisji w łańcuchu dostaw.
Zwiększonej standaryzacji metod pomiaru i raportowania śladu węglowego w branży motoryzacyjnej.
Wzrostu znaczenia śladu węglowego jako kryterium wyboru dostawców przez OEM.
Intensyfikacji współpracy między producentami samochodów a dostawcami w zakresie redukcji emisji CO₂.

Podsumowując, wymuszanie pomiaru śladu węglowego na dostawcach komponentów stało się kluczowym elementem strategii redukcji emisji w branży motoryzacyjnej. Choć stawia to przed dostawcami nowe wyzwania, otwiera również możliwości innowacji i zwiększenia konkurencyjności w coraz bardziej świadomym ekologicznie sektorze.

Zapytaj o analizę wpływu Twojego wyrobu lub organizacji na ślad węglowy i środowiskowy ?

Zadzwoń lub napisz aby poznać szczegóły

Tel: 730 668 341

Spis treści

Prześlij

Więcej postów

IDAA Ustawa o dekarbonizacji przemysłu

IDAA jako narzędzie dekarbonizacji przemysłu

Dyrektywa EPBD dla Zrównoważonego Rozwoju w Budownictwie

Uproszczenie regulacji ESG w UE: Omnibus I i zmiany w CSRD – Co musisz wiedzieć?

Zapytaj o szczegóły

Firma

Full Name

Phone

Email

Multicert Sp. z o.o.

Właścicielem znaku EPDP i Programu EPD Polska jest Multicert Sp. z o.o. www.multicert.pl

Dane rejestrowe

Sąd rejonowy dla m.st. Warszawy ,XIII wydział gospodarczy krajowego rejestru sądowego
KRS 0000681322
NIP 9522163792
REGON 67470425

Adres

Mydlarska 47
Warszawa 04-690
E;mail : biuro@multicert.com.pl
Tel:(+48)508 354 190

Godziny Pracy

PN-Pt od 8.00 do 17.00
Sobota od 9. 00 do 16.00
Na zapytania wysłanie drogą mailową odpowiadamy w ciągu 24 godzin

EPD Polska © 2023. Wszelkie prawa zastrzeżone.

Polityka prywatności