CBAM, EPD, DPP, PEF, CSRD, EPBD: który dokument węglowy naprawdę musisz mieć
Do 2027 jeden wyrób stalowy mieści się w CBAM, EPD, DPP, PEF, CSRD i EPBD. Klarowne uporządkowanie sześciu nakładających się schematów UE — czym każdy jest, obowiązkowy vs dobrowolny i którego naprawdę potrzebujesz.
CBAM sięga po wyroby przetworzone: co oznacza proponowane rozszerzenie od 2028 dla konstrukcji stalowych
Komisja zaproponowała objęcie CBAM ~180 wyrobów przetworzonych od 2028 — w tym konstrukcji stalowych, śrub i prefabrykowanych budynków ze stali. Co jest proponowane, jeden mechanizm rozstrzygający o ekspozycji (emisje liczone tylko od prekursora stalowego, nie od fabrykacji) i co fabrykanci powinni zrobić teraz.
Ile naprawdę kosztuje CBAM: jak liczyć, rampa 2026–2034 i dlaczego USA nie ma wyłączenia
Jak liczy się rachunek CBAM, urzędowa cena certyfikatu i współczynniki wprowadzania, jak koszt rośnie od około €3 do €112 na tonie stali do 2034, dlaczego zweryfikowane dane biją wartości domyślne i czy USA ma wyłączenie (nie ma).
EPD a CBAM: czego deklaracja środowiskowa wyrobu nie załatwia w rozliczeniu granicznym
EPD nie spełnia wymogów CBAM, a liczba śladu węglowego z EPD nie jest wartością emisji wbudowanych. Aktualny na 2026 przewodnik dla producentów stali i innych towarów objętych CBAM: czym różnią się emisje wbudowane CBAM od EPD wg EN 15804, dlaczego zweryfikowane dane rzeczywiste zwykle biją wartości domyślne i jak się przygotować.
CBAM 2026: Rewolucja stała się faktem.
Dla tysięcy europejskich importerów świat handlu międzynarodowego właśnie zmienił się bezpowrotnie. Mechanizm dostosowywania cen na granicach z uwzględnieniem emisji CO2, znany jako CBAM (Carbon Border Adjustment Mechanism), wszedł dziś w swoją fazę definitywną. To już nie są ćwiczenia ani okresy próbne – to nowa, twarda rzeczywistość gospodarcza, w której ślad węglowy produktu staje się tak […]
Ukryty Ślad Węglowy Paneli Słonecznych: 4 Zaskakujące Fakty
Powszechnie uważa się, że energia słoneczna jest z natury czystą technologią. Panele fotowoltaiczne (PV) stały się symbolem zrównoważonej przyszłości i kluczowym narzędziem w walce o dekarbonizację. Rzeczywistość jest jednak bardziej złożona. Chociaż panele generują czystą energię przez dekady, ich produkcja to proces wysoce energochłonny, który pozostawia własny, znaczący ślad węglowy. Problem w tym, że do […]
Koniec z greenwashingiem w modzie. UE wprowadza PEFCR dla odzieży i obuwia – jak się przygotować?
Dla europejskiej branży modowej nadszedł moment przełomowy. Unia Europejska sfinalizowała i zatwierdziła techniczną wersję Zasad Kategorii Śladu Środowiskowego Produktu (PEFCR) dla sektora odzieży i obuwia. Dokument został przekazany do formalnej adopcji legislacyjnej, co oznacza, że merytoryczny kształt nowych zasad jest już znany. To nie jest kolejna drobna regulacja – to fundamentalna zmiana, która wprowadza jednolity, […]
Czy Twoja Świąteczna Choinka z Lasu Szkodzi Planecie?
Święta Bożego Narodzenia to czas magii, rodzinnych spotkań i… pięknie pachnącej choinki. Ale czy kiedykolwiek zastanowiłeś się, idąc po to idealne drzewko, jaki jest jego prawdziwy wpływ na środowisko? A przy okazji, czy ten wybór odbija się znacząco na Twoim portfelu? To naprawdę ważne pytania, na które warto znać odpowiedź! Zagłębmy się wspólnie w temat […]
Jak CRCF otwiera nowe możliwości biznesowe w różnych sektorach
Unia Europejska wprowadza przełomowe rozporządzenie, które może zmienić oblicze walki ze zmianami klimatycznymi. Ramy certyfikacji usuwania dwutlenku węgla (CRCF) to nowy, dobrowolny system, który ma na celu przyspieszenie wdrażania metod usuwania CO2 z atmosfery. Rozporządzenie to wejdzie w życie w 2025 roku, otwierając nowe możliwości dla przedsiębiorstw działających w sektorze ochrony środowiska, rolnictwa, przemysłu energochłonnego, […]
Niskoemisyjne Budownictwo Drogowe: Innowacje, Materiały i Technologie dla Zrównoważonej Przyszłości
I. Wprowadzenie Budownictwo drogowe od dawna kojarzone jest ze znaczącym wpływem na środowisko, szczególnie w zakresie emisji dwutlenku węgla. Szacuje się, że emisje związane z budową dróg odpowiadają za około 1,6 miliarda ton CO2 rocznie, co stanowi około 5% globalnych emisji gazów cieplarnianych. Dla porównania, przemysł lotniczy odpowiada za około 2-3% globalnych emisji, co pokazuje, […]